| クラッチリミッター 第１話 F-con V-Pro にて |
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以前、このブログで少々書きましたが、F-con V-Pro のセッティングで、 ちょっと変わった機能を入れています。 Ecu-Tek で言うところの 「 フラットフットシフト 」 に 似たような機能です。 ギヤをシフトアップする際に、アクセルペダルを踏んだまま クラッチを踏めるようにするアレです。 とりあえず 5000rpm あたりでギヤチェンジすることを想定し アクセルを踏んだままクラッチを踏んでも 5000rpm をキープ。 もちろんアクセルを踏んだままなので、ブーストもキープして そのままひとつ上のギヤへとシフトアップが可能です。 そしてクラッチから足を離すと、ドカンッ と加速するワケです。 さらにシフトダウン時にも 「 オートブリッピング 」 に似たような 操作が可能になります。 4000rpm でひとつギヤを落とす際に、ブレーキとアクセルを踏んで クラッチも踏むと、自動で 5000rpm をキープ。 ヒール ＆ トゥ って、アクセル側の微妙な調整が難しいんだけど いい加減に踏んでも必ず設定した回転数になるため、操作が非常に ラクになるって仕組み。 まあ、あえて言うならば 「 セミオートブリッピング 」 でしょうか。 ヒール ＆ トゥ が苦手な人でも自然とそれらしく運転できちゃう 秘密兵器って感じですね (笑) ただ、これにはいくつか問題点がありまして、、、 １．キープする回転数は固定式。任意の回転でキープ出来ない。 ２．点火カット式のリミッターのため、未燃焼ガスがエキマニで 燃えるため、パンッ、パンッ とうるさい (^^ゞ ３．上記の 「 ２． 」 の関係上、触媒の寿命が短くなりそう。。。 …など、あまり公道で使えるような感じではありません。 そ・こ・で ！！ 上記の問題点を解消するシステムを自作してみました！！ 名付けて 「 クラッチリミッター 」 です！  アクセルを踏んだままでも、クラッチを踏むと回転数をキープ出来ます。 クラッチを踏めば、いつでも好きな回転数でリミッターが効く仕組み。 スムーズにギヤが繋がるよう、少し回転を落とすなどの調整も可能。 もちろんセミオートブリッピング時の回転の上げ具合も調整可。 点火カット ＋ 燃料カット方式で未燃焼ガス発生を防止。 まだまだ卓上での実験機の段階ですが、ハード的にもソフト的にも ひと通り動くところまで出来上がりました。 基本的にはサブコンと同様で、エンジン制御に割り込んで動きます。 そのため実車への装着は慎重に進めたいと思ってます。 (^^ゞ 上手くいくかどうかは判りませんが。。。 頑張って完成させたいと思います。 つづく (^o^)ノ |
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No.930 2017/05/18(木)05:06:38 チューニング
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