| 期待の最新ブーストコントローラー ＨＫＳ 製 ＥＶＣ６ |
 以前、ＳＡＢ熊谷店のデモカーの記事 でも少し書きましたが、 ５年ぶりに新型投入の ＨＫＳ製 ＥＶＣ６ ！！ これはもう発売前から大注目してましたからね。 無論、入手しましたよ〜 ご存知の通り、私は無類のブーストコントローラー好き。 今までもかなりいじり倒して来ましたけど、今回は今まで以上に ＥＶＣ セッティング記事をガンガン書こうと思います！ 新しい ＥＶＣ６は、機能・性能も格段に良くなってます。 なんと言っても特筆すべきは、処理速度が ３倍に向上していること！ ３倍ですよ、３倍！！ これまでだって正確無比なコントロールで 安定したブースト制御が売りの ＥＶＣ に、３倍速の性能となれば もうホントに無敵の神の領域なんじゃないかな。   ＴＦＴカラー液晶ディスプレーになったおかげで従来品よりも 視認性がメチャメチャ良くなりましたね。 （ 画面は ３２０ ｘ ２４０ ドット ） 設定も ３パターン記憶可能なので、いろいろとセッティングが楽しめそう。 ちなみに、、、 ＥＶＣ特有とゆーか、設定のコツや注意点もいくつか 発見しましたので、これはまた後日記事にまとめて掲載致しますね。   日本語表示と英語表示が選択可能。   ブースト補正マップと、オフセット補正マップがフル表示可能。 ＥＶＣ５ では出来なかった表示ですね。 セッティングを行う上で、これはマジ助かります。   スクランブル時やワーニング時には画面上に赤の点滅が表示されます。   画面を上下反転する機能が加わり、操作スイッチを左右どちらにでも することが可能となり設置しやすくなりました。 ってゆーか、まだ設置はしてないんですけどね (^^ゞ 今は卓上で １２Ｖ電源だけ繋いで試しに動かしてみている状態です。 過去のパワー計測時のグラフを見ながら、仮のセッティングデータを入れて 取り付けしたら直ぐ使えるよう、いじくり回しているところ。 さて、私の ＧＲＢ も購入してから早くも４年が経とうとしています。 正直なところ、初期の ＧＲＢ はピストンが弱いなんて話しもよく聞くように なりましたし、良好なエンジンコンディションを少しでも長く保つためにも 更なる安全性を組み入れたチューニングへとシフトしたいと思うようになりました。 現在ブースト制御は ＥＣＵ書き換えと純正ソレノイドバルブに任せている状態。 まあ、昔から言われていることですが、純正は ２ポートソレノイドなので どうしても制御は粗くなってしまいがち。。。。 つまり純正ソレノイドバルブでは確実に狙った通りのブースト制御というよりも、 多少誤差もありな状態なワケで、年数の経ったエンジンにはこの制御の誤差が 時には大きなダメージとなることも充分に考えられるんですよね。 …とは言っても、今後もやっぱりチューニングをやめる気は全然ないので(笑)、 少しでもリスク回避を取り入れながら、うまくやって行きたいと思っています。 その方法のひとつとして今回選んだのが ＥＶＣ６の採用、ってことですね。 今までも確実な制御で定評のあった ＥＶＣ が、今までより ３倍の制御スピードへと 進化したことで、ブースト圧の変動を無駄なく抑えて今まで以上の安定を与えて くれると思います。 マジで期待できるアイテムだと言えるでしょう。 関連ページ ＨＫＳのホームページ |
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No.454 2011/09/16(金)03:40:43 チューニング
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